Webinaires sur les émissions des véhicules et des moteurs

Recherche sur les mesures de l'usure des freins - Du point de vue du chercheur

Les émissions dues à l'usure des freins ont fait l'objet de recherches universitaires et industrielles ces dernières années. Bien qu'un protocole d'essai ait été établi pour les véhicules légers par le groupe du Programme de mesure des particules (PMP), la recherche reste très active.
Les nouvelles formulations de plaquettes de frein, l'écoulement des fluides autour des supports de frein et les émissions d'autres types de véhicules (par exemple, les trains) sont autant de domaines d'étude en cours. TSI donne les moyens aux chercheurs sur les émissions dues à l'usure des freins grâce à son instrumentation, son expérience des applications et sa connaissance de l'industrie.
Ce webinaire couvre :

• Vue d'ensemble des études de recherche actuelles
• Défis des mesures d'usure des freins
• Méthodologie et outils de mesure

Mesure des émissions dues à l'usure des freins - Transport, outils et conseils

On estime que les particules émises lors du freinage des véhicules représentent jusqu'à 20 % des émissions liées au trafic, et qu'elles sont importantes pour la santé publique. Alors que les émissions d'échappement sont connues pour leur toxicité, il a été récemment démontré que l'usure des freins déclenche une inflammation des cellules pulmonaires au même degré que les émissions diesel. Pour quantifier ce danger pour la santé publique, il faut mesurer les émissions des freins à l'aide d'une méthode établie.
Caractérisation des émissions dues à l'usure des freins
Ce webinaire passe en revue la méthode de mesure des émissions de freins établie par le programme de mesure des particules (PMP) et présente les instruments de mesure, de comptage et d'échantillonnage des particules de TSI qui peuvent être utilisés conformément à cette méthode. Les données publiées recueillies lors d'études sur l'usure des freins sont également présentées.

Votre Compteur de Noyaux de Condensation est-il prêt pour des mesures conformes au PMP ?

Ce webinaire passe en revue les exigences du programme européen de mesure des particules (European Particle Measurement Programme, PMP) pour les compteurs de noyaux de condensation (CNC) nécessaires aux mesures d'émission de particules solides, à la fois pour les procédures actuelles à 23nm, et pour celles à venir à 10nm.

Êtes-vous prêt pour les mesures à moins de 23 nm ?

Au cours de ce webinaire, nous ferons le point sur les prochaines réglementations relatives au nombre de particules inférieures à 23 nm et sur la manière de commencer à utiliser le nouveau compteur de particules de condensation des gaz d'échappement des moteurs (EECPC) de 10 nm. Vous en saurez également plus sur :

• Les applications pour les mesures du nombre de particules solides de 10 nm.
• 10nm-EECPC avec des caractéristiques de performance améliorées
• Les performances expérimentales
• Mise à niveau des EECPC de 23nm à 10 nm

Introduction au Système de mesure des particules à l'échappement du moteur 3095

Au cours de ce webinaire organisé par les experts en mesure de particules de TSI, vous découvrirez le fonctionnement de base, les avantages et les caractéristiques du nouveau modèle 3095 de Système de mesure des particules à l'échappement du moteur.

Qui devrait assister à ce séminaire ? Toute personne qui :

• A besoin de mesurer la concentration en nombre de particules solides de quelques nm à plusieurs centaines de nm
• Besoin de mesurer le nombre et la répartition en taille des particules de combustion (tous types) en temps réel, en particulier pour les événements transitoires ou les cycles d'essai
• Souhaite une solution clé en main complète pour une variété d'applications de mesure :
  • Émissions de particules solides inférieures à 23 nm pour les moteurs post-Euro 6/VI
  • Émissions des moteurs à démarrage à froid dans les moteurs à injection directe d'essence (IDE)
  • Caractérisation DPF/GPF (post-traitement)
  • Mesure des émissions de particules non volatiles des moteurs à turbine d'avion (SAE ARP 6320)

Matrices d'inversion et résultats d'application du spectromètre de mesure de la taille des particules d’échappement moteur - modèle EEPS 3090 de TSI

Ce webinaire se concentre sur les résultats applicatifs du spectomètre de mesure de la taille des particules d’échappement moteur (Engine Exhaust Particle Sizer 3090, EEPS). Les émissions des moteurs diesel pour poids lourds et véhicules utilitaires légers, ainsi que celles d'un véhicule GDI, sont étudiées. Les résultats en masse de l'EEPS sont comparés à des gravimétriques et à une technique concurrente, et les résultats en nombre sont comparés à la méthode PMP.

Améliorations apportées au spectromètre de mesure de la taille des particules d’échappement moteur -modèle EEPS 3090

Ce webinaire se concentre sur la matrice EEPS développée par le Dr. Xiaoliang Wang de DRI, en collaboration avec TSI. Les intervenants expliquent comment les nouvelles matrices d'inversion SOOT et COMPACT ont été créées, comment les nouvelles matrices se comparent aux données SMPS, et quand utiliser chacune des matrices d'inversion.