Webinare zu Kraftfahrzeug- und Motoremissionen

Forschung im Bereich der Bremsenverschleißmessung - aus der Sicht des Forschers

Bremsenverschleißemissionen waren in den letzten Jahren Gegenstand der wissenschaftlichen und industriellen Forschung. Zwar wurde von der Particle Measurement Program (PMP)-Gruppe ein Prüfprotokoll für Kraftfahrzeuge erstellt, aber es gibt noch viel zu tun im Bereich der Forschung.
Neue Materialien für Bremsbeläge, Luftströme um die Bremshalterungen und Emissionen anderer Fahrzeugtypen (z. B. Züge) sind allesamt Bereiche, die derzeit untersucht werden. TSI unterstützt die Forscher auf dem Gebiet der Bremsenverschleißemissionen mit Geräten, Erfahrung in der Anwendung und Branchenwissen.
Dieses Webinar behandelt:

• Überblick über aktuelle Forschungsstudien
• Herausforderungen bei der Messung von Bremsenverschleiß
• Messmethodik und Werkzeuge

Messung der Bremsenverschleißemissionen - Übertragung, Werkzeuge und Tipps

Die beim Bremsen von Fahrzeugen emittierten Partikel machen schätzungsweise bis zu 20 % der verkehrsbedingten Emissionen aus und sind für die öffentliche Gesundheit von Bedeutung. Während Auspuffemissionen für ihre Toxizität bekannt sind, hat sich kürzlich gezeigt, dass Bremsenabrieb in gleichem Maße wie Dieselabgase Entzündungen in Lungenzellen auslösen kann. Um diese Gefahr für die öffentliche Gesundheit zu quantifizieren, müssen die Bremsenemissionen mit einer etablierten Methode gemessen werden.
Charakterisierung von Bremsenverschleißemissionen
In diesem Webinar wird die vom Particle Measurement Program (PMP) festgelegte Methode zur Messung von Bremsenemissionen besprochen und die Partikelgrößen-, Anzahl- und Probenahmegeräte von TSI vorgestellt, die in Übereinstimmung mit dieser Methode verwendet werden können. Es werden auch veröffentlichte Daten vorgestellt, die bei Studien zum Bremsenverschleiß gesammelt wurden.

Ist Ihr Kondensationspartikelzähler bereit für PMP-konforme Messungen?

Dieses Webinar bietet einen Überblick über die Anforderungen des Europäischen Partikelmessprogramms (European Particle Measurement Programme, kurz PMP) an die Kondensationspartikelzähler (Condensation Particle Counter, kurz CPC), die für Partikelemissionsmessungen mit Typenzulassung benötigt werden, sowohl für 23-nm- als auch für die kommenden 10-nm-Feststoffpartikelanzahlmessungen.

Sind Sie bereit für sub-23 nm?

Während des Webinars bieten wir ein Update zu den bevorstehenden Partikelzahlverordnungen für Partikel unter 23 nm und wie Sie mit dem neuen 10-nm-Engine Exhaust Condensation Particle Counter (EECPC) beginnen können. Sie werden auch mehr darüber erfahren:

• Anwendungen für 10nm-Feststoffpartikelzahlmessungen
• 10nm-EECPC mit verbesserten Leistungsmerkmalen
• Experimentelle Leistung
• Aufrüstung von 23nm-EECPCs auf 10nm

Vorstellung des Messsystems für Motorenabgase 3095

In diesem Webinar, das von TSI-Partikelmessexperten gehalten wird, erfahren Sie mehr über die grundlegende Bedienung, die Vorteile und die Funktionen des neue Partikelmesssystem für Motorenabgase 3095.

Wer sollte sich das ansehen? Jeder, der:

• die Feststoffpartikelanzahlkonzentration von wenigen nm bis zu mehreren hundert nm messen muss.
• Anzahl und Größenverteilungen von Verbrennungsabgaspartikeln (aller Art) in Echtzeit benötigt, insbesondere bei transienten Ereignissen oder Testzyklen.
• eine komplette, schlüsselfertige Lösung für eine Vielzahl von Messanwendungen möchte:
  • Sub-23nm Feststoffpartikel-Emissionen für Post-Euro 6/VI-Motoren
  • Kaltstart-Emissionen bei Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung (GDI)
  • DPF/GPF-Charakterisierung (Nachbehandlung)
  • Messung von nichtflüchtigen PM-Emissionen von Flugzeugturbinenmotoren (SAE ARP 6320)

Inversionsmatrizen und Anwendungsergebnisse vom TSI Partikelgrößenspektrometer für Motorenabgase 3090 EEPS

Dieses Webinar konzentriert sich auf die Anwendungsergebnisse des TSI Partikelgrößenspektrometer für Motorenabgase 3090 (Engine Exhaust Particle Sizer, kurz EEPS). Die Emissionen von Schwerlast- und Leichtdieselmotoren sowie eines GDI-Fahrzeugs werden untersucht. Die Ergebnisse von EEPS bzgl. Masse werden mit Filtermessungen und einer wettbewerbsfähigen Technik verglichen, die quantitativen Ergebnisse hingegen werden mit einer PMP-Methode verglichen.

Optimierung der 3090 Partikelgrößenspektrometer für Motorenabgase

Dieses Webinar konzentriert sich auf die von Dr. Xiaoliang Wang von DRI in Zusammenarbeit mit TSI entwickelte EEPS-Matrix. Die Vortragenden erklären, wie die neuen SOOT- und COMPACT-Inversionsmatrizen erstellt wurden, wie die neuen Matrizen mit den SMPS-Daten korrelieren und wann jede der verfügbaren Inversionsmatrizen verwendet werden sollte.